Abstandsblitzer auf der A5 bei Schutterwald, km 701.9 in Fahrtrichtung Basel
Auf der Bundesautobahn 5 (A5) im Abschnitt bei Schutterwald, exakt bei Kilometer 701.9 in Fahrtrichtung Basel, befindet sich eine stationäre Anlage zur Abstandsmessung. Dieser Abstandsblitzer ist eine wichtige Maßnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit in einem hochfrequentierten Bereich der A5. Viele Pendler und Reisende in Richtung Schweiz passieren täglich diesen Punkt, was zu einer hohen Verkehrsdichte und leider auch zu häufigen Auffahrunfällen aufgrund von zu geringem Sicherheitsabstand führt. Der hier eingesetzte Blitzer soll genau diese Gefahr minimieren.
Lokaler Kontext: Warum wird gerade hier der Sicherheitsabstand überwacht?
Der Autobahnabschnitt der A5 zwischen der Anschlussstelle Offenburg und Appenweier gehört zu den meistbefahrenen Strecken in Baden-Württemberg. Ein hohes Verkehrsaufkommen, insbesondere durch Schwerlastverkehr und Pendler, prägt das tägliche Bild. Genau in diesem Bereich, nahe Schutterwald, kommt es immer wieder zu schweren Auffahrunfällen. Polizeimeldungen der letzten Jahre belegen eine Häufung von Kollisionen, die direkt auf unzureichenden Sicherheitsabstand zurückzuführen sind. Die Einrichtung des Abstandsblitzers an Kilometer 701.9 ist somit eine direkte Reaktion der Behörden auf die lokale Unfallstatistik, um die Verkehrsteilnehmer zu einer sichereren Fahrweise zu bewegen.
Die Messanlage: VKS 3.2 3D – Wie funktioniert dieser Blitzer?
An diesem Standort kommt das Messgerät VKS 3.2 3D zum Einsatz. Es handelt sich hierbei nicht um einen klassischen „Blitz“, der nur ein Foto schießt. Stattdessen ist es ein komplexes Video-Messsystem, das in der Regel von einer Autobahnbrücke aus den Verkehr überwacht – im Bereich Schutterwald/Offenburg ist dies die Kinzigbrücke. So funktioniert die Messung im Detail:
- Videoaufzeichnung: Eine Übersichtskamera filmt den Verkehr über eine längere, genau vermessene Strecke (oft mehrere hundert Meter).
- Referenzpunkte: Auf der Fahrbahn sind weiße, kaum sichtbare Messlinien markiert. Diese dienen der Software als Referenz, um per Weg-Zeit-Berechnung die exakte Geschwindigkeit und den Abstand zwischen den Fahrzeugen zu ermitteln.
- Beweisvideo: Das System zeichnet eine Videosequenz des Verstoßes auf. Dies ist entscheidend, da nicht nur ein einzelner Moment, sondern das Verkehrsgeschehen über eine gewisse Dauer dokumentiert wird.
- Fahreridentifikation: Eine zweite, hochauflösende Kamera wird ausgelöst, um den Fahrer und das Kennzeichen zu erfassen, sobald die Software einen potenziellen Verstoß erkennt.
Das VKS 3.2 3D gilt als standardisiertes Messverfahren, was eine Anfechtung vor Gericht erschwert, aber keineswegs unmöglich macht. Es gibt bekannte Schwachstellen, die von einem spezialisierten Anwalt für Verkehrsrecht geprüft werden können.
Bußgeldkatalog 2026 für Abstandsverstöße (Außerorts)
Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Abstand zum halben Tachowert ab. Hier finden Sie die aktuellen Sanktionen gemäß Bußgeldkatalog.
Bei Geschwindigkeit bis 100 km/h
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| Weniger als 5/10 des halben Tachowertes | 75 € | 1 | Nein |
| Weniger als 4/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | Nein |
| Weniger als 3/10 des halben Tachowertes | 160 € | 1 | Nein |
| Weniger als 2/10 des halben Tachowertes | 240 € | 1 | Nein |
| Weniger als 1/10 des halben Tachowertes | 320 € | 1 | Nein |
Bei Geschwindigkeit über 100 km/h
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| Weniger als 5/10 des halben Tachowertes | 75 € | 1 | Nein |
| Weniger als 4/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | Nein |
| Weniger als 3/10 des halben Tachowertes | 160 € | 2 | 1 Monat |
| Weniger als 2/10 des halben Tachowertes | 240 € | 2 | 2 Monate |
| Weniger als 1/10 des halben Tachowertes | 320 € | 2 | 3 Monate |
Bei Geschwindigkeit über 130 km/h
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| Weniger als 5/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | Nein |
| Weniger als 4/10 des halben Tachowertes | 180 € | 1 | Nein |
| Weniger als 3/10 des halben Tachowertes | 240 € | 2 | 1 Monat |
| Weniger als 2/10 des halben Tachowertes | 320 € | 2 | 2 Monate |
| Weniger als 1/10 des halben Tachowertes | 400 € | 2 | 3 Monate |
Einspruch prüfen lassen? Experten-Tipps und mögliche Fehlerquellen
Ein Bußgeldbescheid von diesem Abstandsblitzer an der A5 bei Schutterwald ist kein unabwendbares Schicksal. Die Komplexität der VKS 3.2 3D Anlage birgt Fehlerpotenziale, die eine genaue Prüfung des Einzelfalls lohnenswert machen können. Ein Fachanwalt für Verkehrsrecht wird insbesondere folgende Punkte prüfen:
Juristische Ansatzpunkte für einen Einspruch
- Fehlende lückenlose Videoaufzeichnung: Für einen rechtssicheren Nachweis muss der Abstandsverstoß über eine ausreichend lange Strecke (ca. 300 Meter vor der Messung) nachvollziehbar sein. Ist das Beweisvideo zu kurz oder lückenhaft, kann nicht ausgeschlossen werden, dass der geringe Abstand nur eine kurzfristige, unverschuldete Momentaufnahme war. Ein Experte prüft über die Akteneinsicht die exakte Länge und Qualität der Videosequenz.
- Das „Einscherer-Problem“ im Pendlerverkehr: Gerade im dichten Verkehr auf der A5 bei Schutterwald ist es ein bekanntes Phänomen: Ein anderes Fahrzeug schert knapp vor einem ein und verkürzt so unverschuldet den Sicherheitsabstand. Die Videoaufzeichnung muss eindeutig belegen, dass der Abstand nicht durch ein solches Manöver verursacht wurde. Kann dies nicht ausgeschlossen werden, ist der Vorwurf oft nicht haltbar.
- Fehlerhafte Fahreridentifikation durch Brückenschatten: Da die Messung von einer Brücke (Kinzigbrücke) aus erfolgt, kann es je nach Sonnenstand zu starkem Schattenwurf auf der Fahrbahn kommen. Fällt der Schatten genau in dem Moment auf das Fahrzeug, in dem das Fahrerfoto erstellt wird, kann dies die Identifizierung des Fahrers erheblich erschweren oder unmöglich machen. Ein unscharfes oder stark verschattetes Foto ist ein klassischer und starker Ansatzpunkt für einen erfolgreichen Einspruch.
- Zustand der Referenzlinien: Die weißen Markierungen auf der Fahrbahn sind die Grundlage der gesamten Messung. Sind diese durch Abnutzung, Baumaßnahmen oder Witterungseinflüsse veraltet oder schlecht sichtbar, kann die Software die Position der Fahrzeuge nicht mehr exakt bestimmen. Eine Überprüfung des Eichprotokolls und des Zustands der Fahrbahnmarkierungen zum Tatzeitpunkt kann hier Messfehler aufdecken.
Wenn Ihnen ein Abstandsverstoß an diesem Blitzer auf der A5 bei Schutterwald vorgeworfen wird, ist eine anwaltliche Erstberatung oft kostenlos und kann Klarheit über die Erfolgsaussichten eines Einspruchs schaffen. Bestehen Sie auf die Einsicht in die vollständige Messakte inklusive des kompletten Tatvideos.