Abstandsblitzer A40 bei Rheurdt, km 19.734: Messdetails, Bußgelder und Einspruchschancen

Auf der stark frequentierten Bundesautobahn 40, in Fahrtrichtung Venlo, befindet sich bei Kilometer 19,734 auf dem Gebiet der Gemeinde Rheurdt eine der bekanntesten Anlagen zur Abstandsmessung in Nordrhein-Westfalen. Dieser Abstandsblitzer auf der A40 ist auf einer Brücke, der sogenannten „Großer Parsick“, installiert und überwacht kontinuierlich den Sicherheitsabstand im dichten Pendler- und Schwerlastverkehr in Richtung der niederländischen Grenze. Viele Fahrzeugführer werden von diesem Blitzer überrascht, was oft zu empfindlichen Bußgeldern, Punkten in Flensburg und sogar Fahrverboten führt.

Lokaler Kontext und Unfallgeschehen an der Messstelle A40 bei Rheurdt

Die A40, auch bekannt als „Ruhrschnellweg“, ist eine der zentralen Verkehrsachsen in Westdeutschland. Der Abschnitt bei Rheurdt in Fahrtrichtung Venlo ist besonders durch hohen Pendlerverkehr und internationalen Güterverkehr geprägt. Die hohe Verkehrsdichte führt hier regelmäßig zu stockendem Verkehr und abrupten Bremsmanövern. Genau aus diesem Grund wurde dieser Standort für eine permanente Abstandsmessung ausgewählt, da unzureichender Sicherheitsabstand als eine der Hauptunfallursachen für schwere Auffahrunfälle auf Autobahnen gilt. Immer wieder kommt es im Umfeld der Messstelle zu gefährlichen Situationen und auch zu schweren Verkehrsunfällen, die den Verkehr oft stundenlang lahmlegen. Die Überwachungsanlage soll präventiv wirken und die Verkehrsteilnehmer zu einem vorausschauenderen Fahren anhalten.

Technik des Abstandsblitzers: Das Messsystem VKS 4.5

An diesem Standort kommt in der Regel das moderne Video-Kontroll-System VKS 4.5 der Firma VIDIT zum Einsatz. Es handelt sich hierbei nicht um einen klassischen Radar-Blitzer, sondern um ein videobasiertes Messverfahren, das speziell für die Überwachung von Abstandsverstößen von Brücken aus konzipiert wurde.

Funktionsweise der Abstandsmessung

Das VKS 4.5 System arbeitet mit mehreren Kameras, die auf der Brücke „Großer Parsick“ montiert sind. Eine Übersichtskamera erfasst den Verkehr über eine längere Distanz, meist mehrere hundert Meter. Auf der Fahrbahn sind weiße Referenzlinien (Passpunkte) markiert, deren exakte Abstände im System hinterlegt sind. Fährt ein Fahrzeug über diese Markierungen, berechnet eine spezielle Software anhand der Zeit, die das Fahrzeug für die Strecke benötigt, dessen exakte Geschwindigkeit. Gleichzeitig wird der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt. Eine zweite, hochauflösende Kamera, die sogenannte Ident-Kamera, wird ausgelöst, sobald das System einen Abstandsverstoß registriert. Diese macht das entscheidende Foto des Fahrers und des Kennzeichens zur Beweissicherung. Der gesamte Messvorgang wird als Videosequenz gespeichert, um den Verstoß im Kontext der Verkehrssituation dokumentieren zu können.

Juristische Fallstricke und Ansatzpunkte für einen Einspruch

Obwohl die Abstandsmessung mit VKS 4.5 als standardisiertes Messverfahren gilt, ist sie nicht fehlerfrei. Ein Bußgeldbescheid von diesem Abstandsblitzer auf der A40 sollte daher nicht vorschnell akzeptiert werden. Ein auf Verkehrsrecht spezialisierter Anwalt kann Akteneinsicht beantragen und die Messung auf formelle und technische Fehler überprüfen. Hierbei ergeben sich oft vielversprechende Verteidigungsansätze.

Bekannte Schwachstellen der VKS-Messung bei Rheurdt:

• Das „Einscherer“-Problem: Gerade im dichten Verkehr auf der A40 kommt es häufig vor, dass ein anderes Fahrzeug knapp vor dem eigenen Pkw die Spur wechselt. Dadurch wird der Sicherheitsabstand unverschuldet und abrupt verkürzt. Zwar soll das Messpersonal solche Situationen bei der manuellen Auswertung der Videosequenz erkennen, doch in der Praxis wird dies oft übersehen. Ein Anwalt kann anhand des Beweisvideos argumentieren, dass der Verstoß nicht vorwerfbar war, da keine Möglichkeit bestand, den Sicherheitsabstand rechtzeitig wiederherzustellen.
• Fehlende lückenlose Videoaufzeichnung: Für eine rechtssichere Verurteilung muss die Videosequenz den Verkehrsverstoß über eine ausreichend lange Strecke dokumentieren (in der Regel mindestens 300 Meter vor der eigentlichen Messlinie). Dies soll sicherstellen, dass der Abstandsverstoß nicht nur ein kurzfristiges Versäumnis war. Ein Experte kann prüfen, ob die in der Akte befindliche Aufzeichnung diese Anforderung erfüllt. Ist die Sequenz zu kurz oder lückenhaft, kann die Messung unverwertbar sein.
• Ungenügende Fahreridentifikation durch Brückenschatten: Die Kameras sind hoch oben auf der Brücke „Großer Parsick“ montiert. Je nach Sonnenstand kann der Schatten der Brücke selbst oder der von vorausfahrenden LKW das Gesicht des Fahrers auf dem Blitzerfoto stark verdunkeln. Ist der Fahrer nicht zweifelsfrei zu identifizieren, ist eine der zentralen Voraussetzungen für einen Bußgeldbescheid nicht erfüllt. Dies ist ein sehr häufiger und erfolgreicher Ansatzpunkt für einen Einspruch.
• Messfehler durch veraltete Referenzlinien: Die weißen Markierungen auf der Fahrbahn sind die Grundlage der gesamten Berechnung. Durch Witterungseinflüsse, Abnutzung oder Bauarbeiten können diese Markierungen verblassen oder ihre exakte Position verändern. Es ist zu prüfen, ob das Messprotokoll eine aktuelle und korrekte Einmessung der Referenzpunkte dokumentiert. Bereits kleine Abweichungen können hier zu fehlerhaften Geschwindigkeits- und Abstandsberechnungen führen.

Eine anwaltliche Prüfung des Bußgeldbescheides ist daher bei einem Abstandsverstoß an diesem Blitzer auf der A40 bei Rheurdt besonders ratsam, um ein drohendes Fahrverbot oder Punkte in Flensburg abzuwehren.

Aktueller Bußgeldkatalog für Abstandsverstöße (Stand 2026)

Bei Geschwindigkeit über 100 km/h:

Bei Geschwindigkeit bis 100 km/h: