Abstandsblitzer auf der A43 bei Dülmen (km 71,660) in Fahrtrichtung Münster

Auf der Autobahn 43 in Fahrtrichtung Münster, kurz nach der Anschlussstelle Dülmen-Nord, befindet sich bei Kilometer 71,660 eine bekannte und hochfrequentierte Messstelle zur Überwachung des Sicherheitsabstands. Dieser Abstandsblitzer bei Dülmen ist für viele Pendler und Reisende in Richtung Münsterland ein kritischer Punkt, an dem Abstandsverstöße konsequent geahndet werden.

Der genaue Standort des Blitzers auf der A43

Die Messanlage ist von einer Autobahnbrücke aus auf den Verkehr in Richtung Münster gerichtet. Autofahrer, die von Recklinghausen oder Wuppertal kommen und an Dülmen vorbeifahren, passieren die Messstelle kurz nach der Auffahrt Dülmen-Nord. Als Orientierung dienen die weißen, quer zur Fahrbahn aufgebrachten Markierungslinien (Passpunkte), die für die Auswertung der Videoaufnahmen des Blitzers unerlässlich sind. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt hier in der Regel 130 km/h, wobei für LKW zwischen 6:00 und 19:00 Uhr ein Überholverbot gilt.

Lokaler Kontext: Hohes Verkehrsaufkommen und Unfallgeschehen

Der Streckenabschnitt der A43 bei Dülmen ist insbesondere im Berufsverkehr stark frequentiert. Das hohe Verkehrsaufkommen erhöht das Risiko für Auffahrunfälle, was die Installation dieses Abstandsblitzers aus Sicht der Behörden rechtfertigt. In der Vergangenheit kam es in diesem Bereich immer wieder zu Verkehrsunfällen, was die Überwachungsmaßnahmen an diesem Punkt zusätzlich begründet. Die Topographie ist relativ flach, jedoch kann die Brücke, von der aus gemessen wird, je nach Sonnenstand für wechselnde Lichtverhältnisse und Schattenwürfe auf der Fahrbahn sorgen – ein Detail, das später noch relevant wird.

So funktioniert die Abstandsmessung mit dem VKS 3.0 System

An diesem Standort kommt das Messgerät VIDIT VKS 3.0 (Verkehrskontrollsystem) der Firma VIDIT Systems GmbH zum Einsatz. Es handelt sich hierbei nicht um einen klassischen Blitzer, der ein einzelnes Foto schießt. Stattdessen zeichnet das System eine kontinuierliche Videosequenz des Verkehrsflusses auf. Zwei Kameras sind hierbei im Einsatz:

• Eine Weitwinkelkamera auf der Brücke erfasst den gesamten Messbereich mit den weißen Referenzlinien auf der Fahrbahn.
• Eine zweite, fernsteuerbare Kamera (oft als Zoom- oder Fahrerkamera bezeichnet) wird genutzt, um den Fahrer und das Kennzeichen des Fahrzeugs eindeutig zu identifizieren.

Die Auswertung erfolgt nachträglich durch geschulte Messbeamte der zuständigen Bußgeldstelle, dem Kreis Coesfeld. Anhand der Videoaufzeichnung und der exakt eingemessenen Referenzlinien auf der Straße wird mittels einer Weg-Zeit-Berechnung sowohl die gefahrene Geschwindigkeit als auch der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt. Ein Verstoß liegt vor, wenn der Sicherheitsabstand (in der Regel der halbe Tachowert in Metern) über eine längere Strecke unterschritten wird.

Experten-Einblicke: Juristische Ansatzpunkte für einen Einspruch

Obwohl das VKS 3.0 als standardisiertes Messverfahren gilt, ist es in Fachkreisen als fehleranfällig bekannt. Ein Bußgeldbescheid von diesem Blitzer auf der A43 sollte daher nicht vorschnell akzeptiert werden. Ein erfahrener Anwalt für Verkehrsrecht wird insbesondere folgende Punkte prüfen:

1. Die lückenlose Videoaufzeichnung als Achillesferse

Ein zentraler Angriffspunkt ist die Beweisführung selbst. Für eine gerichtlich verwertbare Messung ist eine lückenlose Videoaufzeichnung des gesamten relevanten Verkehrsgeschehens, idealerweise über eine Strecke von bis zu 300 Metern vor der eigentlichen Messlinie, erforderlich. Nur so kann ausgeschlossen werden, dass der Abstand nicht durch ein plötzliches Abbremsen des Vordermanns oder das unvorhersehbare Einscheren eines anderen Fahrzeugs – das klassische "Einscherer-Problem" im dichten Pendlerverkehr – unverschuldet verkürzt wurde. Fehlen diese entscheidenden Sequenzen in der Beweisakte oder ist die Aufzeichnung lückenhaft, kann die Messung als nicht verwertbar angesehen werden.

2. Fehlerhafte Fahreridentifikation durch Brückenschatten

Die Messung erfolgt von einer Brücke herab. Ein bekannter Schwachpunkt bei dieser Konstellation sind harte Schattenwürfe, die durch die Brücke selbst oder durch LKW auf der Nebenspur entstehen können. Fährt ein Fahrzeug genau in einem solchen Moment durch den Erfassungsbereich, kann das Gesicht des Fahrers auf dem Beweisfoto komplett im Schatten liegen oder durch Reflexionen unkenntlich sein. Ist eine zweifelsfreie Identifizierung des Fahrers nicht möglich, muss das Verfahren eingestellt werden. Betroffene sollten daher niemals voreilig die Fahrereigenschaft zugeben.

3. Ungenauigkeiten bei den Referenzlinien und der Einrichtung

Die gesamte Messung basiert auf der korrekten Einmessung der weißen Markierungen auf der Fahrbahn. Diese Linien können durch Witterung, Abnutzung oder Bauarbeiten veraltet oder ungenau sein. Vor jeder Messreihe muss ein Referenzvideo mit Pylonen erstellt werden, um die Korrektheit der digitalen Auswertung zu überprüfen. Die erlaubte Abweichung zwischen der realen Messung auf der Straße und der Auswertung im Video darf nur minimal sein. Bereits kleinste Fehler bei der Kamerahöhe oder der Justierung der Kontrollpunkte können zu signifikanten Messfehlern führen, die sich zugunsten des Betroffenen auswirken und einen Einspruch gegen den Bußgeldbescheid des Kreises Coesfeld rechtfertigen.

Bußgelder bei Abstandsverstößen (Bußgeldkatalog 2026)

Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem Grad der Abstandsunterschreitung ab. Hier ist eine Übersicht gemäß dem aktuellen Bußgeldkatalog:

Geschwindigkeit über 100 km/h

Geschwindigkeit bis 100 km/h

Fazit: Prüfung des Bußgeldbescheids dringend empfohlen

Der Abstandsblitzer auf der A43 bei Dülmen in Richtung Münster ist eine ernstzunehmende Kontrollstelle. Die Komplexität des VKS 3.0 Messverfahrens bietet jedoch zahlreiche Angriffspunkte. Eine anwaltliche Prüfung des Bußgeldbescheids ist fast immer sinnvoll, um mögliche Messfehler oder Formfehler aufzudecken und so ein teures Bußgeld, Punkte oder gar ein Fahrverbot abzuwenden.