Abstandsblitzer auf der A96 bei Memmingen in Fahrtrichtung Lindau (km 1.420)

Auf der Bundesautobahn A96, in Fahrtrichtung Lindau, befindet sich im Abschnitt 400 bei Kilometer 1.420 eine der bekanntesten und aktivsten Messstellen zur Überwachung des Sicherheitsabstandes in Bayern. Dieser Abstandsblitzer bei Memmingen ist für viele Pendler und Reisende in Richtung Bodensee und Alpen eine kritische Stelle. Die Überwachung erfolgt hier nicht durch einen klassischen "Blitz", sondern durch ein komplexes Video-Messsystem, das oft erst durch den Bußgeldbescheid im Briefkasten bemerkt wird.

Die genaue Position und der lokale Kontext des Blitzers

Der Blitzer auf der A96 ist strategisch kurz nach dem Autobahnkreuz Memmingen positioniert, wo der Verkehr von der A7 auf die A96 wechselt und sich oft verdichtet. In Fahrtrichtung Lindau ist dieser Bereich durch hohes Verkehrsaufkommen, insbesondere durch Pendler und LKW-Verkehr, gekennzeichnet. Die Messanlage befindet sich in der Nähe der Buxachtalbrücke, einer größeren Talbrücke, was für die Messung und deren potenzielle Fehlerquellen von Bedeutung ist. Immer wieder kommt es in diesem Bereich zu Auffahrunfällen, die auf zu geringen Sicherheitsabstand zurückzuführen sind. Die Polizei begründet die Notwendigkeit dieser permanenten Überwachung mit der hohen Unfallgefahr an diesem neuralgischen Punkt.

Wie funktioniert die Abstandsmessung an dieser Stelle? Das VKS-System im Detail

An diesem Standort kommt in der Regel ein sogenanntes Verkehrskontrollsystem (VKS) zum Einsatz, meist in der Version VKS 3.0 oder dem Nachfolger VKS 4.5. Dieses System arbeitet videobasiert und ist auf einer Brücke, typischerweise der Buxachtalbrücke, installiert. So funktioniert die Messung im Detail:

• Videoaufzeichnung: Eine Übersichtskamera filmt einen längeren Fahrbahnabschnitt von mehreren hundert Metern. Zur genauen Abstandsberechnung sind auf der Fahrbahn feine, kaum sichtbare weiße Referenzlinien (Messlinien) markiert.
• Weg-Zeit-Messung: Die Software des VKS-Systems analysiert, wie viel Zeit ein Fahrzeug benötigt, um von einer Messlinie zur nächsten zu gelangen. Daraus berechnet sie die exakte Geschwindigkeit. Gleichzeitig wird der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt.
• Fahreridentifikation: Eine zweite, separate Kamera mit Teleobjektiv wird bei einem festgestellten Verstoß ausgelöst. Diese fertigt hochauflösende Bilder des Fahrers und des Kennzeichens an, um eine eindeutige Identifizierung zu ermöglichen.

Der entscheidende Unterschied zu einem Geschwindigkeitsblitzer: Es gibt keinen sichtbaren Blitz. Die gesamte Beweisführung basiert auf der Videoaufzeichnung und deren anschließender photogrammetrischer Auswertung durch geschulte Beamte.

Häufige Fehlerquellen und Ansatzpunkte für einen Einspruch

Obwohl das VKS-System als standardisiertes Messverfahren gilt, ist es in der Praxis fehleranfällig. Ein Bußgeldbescheid von diesem Abstandsblitzer bei Memmingen sollte daher nicht vorschnell akzeptiert werden. Ein auf Verkehrsrecht spezialisierter Anwalt kann Akteneinsicht beantragen und die gesamte Messdokumentation auf Plausibilität prüfen. Hier liegen oft die entscheidenden Ansatzpunkte für einen erfolgreichen Einspruch.

Experten-Einblick: Bekannte Schwachstellen des VKS-Systems

Die Erfahrung aus zahlreichen Verfahren zeigt, dass gerade die Komplexität des Systems Angriffspunkte bietet. Ein zentraler Punkt ist die Beweisführung. So muss die Behörde nachweisen, dass der Abstandsverstoß nicht nur kurzzeitig, sondern über eine längere Strecke (in der Regel über 300 Meter) vorlag. Eine genaue Analyse der Videoaufzeichnung ist hier entscheidend. Oftmals fehlt in der Akte die zwingend vorgeschriebene, lückenlose Videoaufzeichnung der gesamten Messstrecke, was die Verwertbarkeit der Messung in Frage stellen kann.

Ein weiterer, oft übersehener Aspekt ist die Fahreridentifikation. Die Messanlage befindet sich nahe der Buxachtalbrücke. Je nach Tageszeit und Sonnenstand kann der Schatten der Brücke genau in dem Moment auf das Fahrzeug fallen, in dem das Foto zur Fahreridentifikation erstellt wird. Ist das Gesicht des Fahrers dadurch nicht zweifelsfrei erkennbar, ist eine Verurteilung angreifbar. Zudem kann es im dichten Pendlerverkehr häufig zum sogenannten "Einscherer-Problem" kommen: Ein anderes Fahrzeug wechselt knapp vor einem auf die Spur und verkürzt so unverschuldet den Sicherheitsabstand. Ohne ein vollständiges Video, das die Verkehrssituation weit vor dem eigentlichen Messpunkt zeigt, kann der Vorwurf oft nicht aufrechterhalten werden.

Zuletzt ist die Eichung und Kalibrierung der Anlage ein kritischer Punkt. Insbesondere die weißen Referenzlinien auf der Fahrbahn müssen exakt eingemessen und dokumentiert sein. Durch Abnutzung oder neue Asphaltierungsarbeiten können diese Markierungen ihre Gültigkeit verlieren, was die gesamte Messung unbrauchbar macht. Ein Gutachter kann dies überprüfen.

Bußgelder für Abstandsverstöße (Bußgeldkatalog 2026)

Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Wert des unterschrittenen halben Tachowertes ab.

Bei Geschwindigkeit über 100 km/h:

Bei Geschwindigkeit bis 100 km/h:

Fazit: Prüfung des Bußgeldbescheides lohnt sich

Der Abstandsblitzer auf der A96 bei Memmingen ist eine technisch komplexe Anlage mit spezifischen Schwachstellen. Die zuständige Behörde, das Bayerische Polizeiverwaltungsamt, muss eine lückenlose und fehlerfreie Dokumentation der Messung vorlegen können. Angesichts der drastischen Konsequenzen wie hoher Bußgelder und mehrmonatiger Fahrverbote ist eine anwaltliche Prüfung des individuellen Falles dringend zu empfehlen. Nur durch Akteneinsicht können potenzielle Fehler in der Messung aufgedeckt und ein Einspruch fundiert begründet werden.