Abstandsblitzer auf der A3 bei Erlangen, Fahrtrichtung Passau (Abschnitt 700, km 1.485)
Auf der Bundesautobahn 3 bei Erlangen, in Fahrtrichtung Passau/Nürnberg, ist bei Kilometer 1.485 im Abschnitt 700 eine stationäre Abstandsmessanlage installiert. Dieser Blitzer auf der A3 bei Erlangen ist eine der bekanntesten Messstellen in Bayern zur Überwachung des Sicherheitsabstands. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens, das durch Pendler, Fernreisende und Schwerlastverkehr geprägt ist, kommt es hier häufig zu gefährlichen Situationen durch zu dichtes Auffahren. Die Behörden begründen die Notwendigkeit dieses Abstandsblitzers mit der hohen Unfallgefahr für Auffahrunfälle in diesem stark frequentierten Autobahnabschnitt.
Details und lokaler Kontext des Blitzers auf der A3 bei Erlangen
Die Messstelle befindet sich auf einer Brücke kurz vor der Anschlussstelle Erlangen-Tennenlohe. Der Verkehr auf diesem Teilstück der A3 ist extrem dynamisch. Gerade im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr kommt es häufig zu zähfließendem Verkehr und Stauungen, was abrupte Bremsmanöver und Spurwechsel provoziert. Genau diese unvorhersehbaren Verkehrssituationen machen den Abstandsblitzer A3 Erlangen zu einer besonderen Herausforderung für Autofahrer und zu einer fehleranfälligen Messstelle.
Immer wieder berichten lokale Medien über schwere Auffahrunfälle in diesem Bereich, was die präventive Maßnahme durch den Blitzer unterstreichen soll. Die Messanlage überwacht permanent alle Fahrspuren in Richtung Passau und erfasst Verstöße gegen den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand.
Funktionsweise des Messgeräts VKS 4.5 an diesem Standort
An diesem Standort kommt das videobasierte Messsystem VKS 4.5 (Videokontrollsystem) zum Einsatz. Das System funktioniert nicht wie ein klassischer Radar-Blitzer, sondern basiert auf einer hochauflösenden Videoaufzeichnung des Verkehrsgeschehens von einer Autobahnbrücke aus.
So funktioniert die Messung im Detail:
- Videoerfassung: Zwei Kameras sind auf der Brücke installiert. Eine Weitwinkelkamera filmt einen längeren Fahrbahnabschnitt (oft über 300 Meter), um das Verkehrsgeschehen lückenlos zu dokumentieren. Eine zweite, hochauflösende Kamera mit Teleobjektiv dient der Fahrer- und Kennzeichenidentifikation.
- Referenzlinien: Auf der Fahrbahn sind in exakt vermessenen Abständen unauffällige weiße Referenzlinien (Passpunkte) markiert.
- Manuelle Auswertung: Geschulte Messbeamte werten die Videoaufzeichnungen manuell aus. Sie messen die Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um von einer Referenzlinie zur nächsten zu gelangen und berechnen daraus die Geschwindigkeit. Gleichzeitig wird der zeitliche und räumliche Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt.
- Fallakte: Bei einem festgestellten Verstoß wird eine Videosequenz als Beweismittel gesichert und ein Fall für die Bußgeldstelle erstellt.
Bußgelder bei Abstandsverstößen (Bußgeldkatalog 2026)
Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Abstand zum halben Tachowert ab. Die Faustregel lautet: Der Sicherheitsabstand in Metern sollte mindestens dem halben Tachowert in km/h entsprechen.
Abstandsverstoß bei über 80 km/h
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| weniger als 5/10 des halben Tachowertes | 75 € | 1 | - |
| weniger als 4/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | - |
| weniger als 3/10 des halben Tachowertes | 160 € | 1 | - |
| weniger als 2/10 des halben Tachowertes | 240 € | 2 | 1 Monat |
| weniger als 1/10 des halben Tachowertes | 320 € | 2 | 2 Monate |
Abstandsverstoß bei über 100 km/h
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| weniger als 5/10 des halben Tachowertes | 100 € | 1 | - |
| weniger als 4/10 des halben Tachowertes | 180 € | 1 | - |
| weniger als 3/10 des halben Tachowertes | 240 € | 2 | 1 Monat |
| weniger als 2/10 des halben Tachowertes | 320 € | 2 | 2 Monate |
| weniger als 1/10 des halben Tachowertes | 400 € | 2 | 3 Monate |
Einspruch prüfen: Bekannte Schwachstellen des Abstandsblitzers A3 Erlangen
Ein Bußgeldbescheid von diesem Blitzer sollte nicht vorschnell akzeptiert werden. Die Komplexität der videobasierten Abstandsmessung bietet diverse Ansatzpunkte für einen erfolgreichen Einspruch. Ein auf Verkehrsrecht spezialisierter Anwalt wird insbesondere die folgenden Punkte prüfen:
1. Das "Einscherer-Problem" im dichten Verkehr
Der wohl häufigste und relevanteste Einwand an dieser Messstelle ist das plötzliche Einscheren eines anderen Fahrzeugs. Gerade im dichten Pendlerverkehr auf der A3 bei Erlangen kommt es ständig zu Spurwechseln. Schert ein Fahrzeug knapp vor Ihnen ein, verkürzt sich Ihr Sicherheitsabstand unverschuldet und abrupt. Der Vorwurf eines Abstandsverstoßes ist in einem solchen Fall nicht haltbar. Ein Anwalt wird die Videoaufzeichnung anfordern und genau prüfen, ob die Messsequenz einen solchen Spurwechsel im Vorfeld zeigt. Fehlt eine ausreichend lange, lückenlose Videoaufzeichnung (Vorfeldbeobachtung von mind. 300 Metern) des Geschehens vor der eigentlichen Messung, kann der Vorwurf oft entkräftet werden.
2. Fehlerhafte Fahreridentifikation durch Schattenwurf
Da die Messanlage auf einer Brücke montiert ist, kann es je nach Sonnenstand zu starkem Schattenwurf auf der Fahrbahn kommen. Fährt ein Fahrzeug durch den Schatten der Brücke, kann das Gesicht des Fahrers auf dem hochauflösenden Beweisfoto oft nicht mehr zweifelsfrei identifiziert werden. Ist die Person auf dem Foto nicht klar zu erkennen, ist eine fehlerhafte Fahreridentifikation ein sehr starkes Argument für die Einstellung des Verfahrens. Die Qualität des Fahrerfotos ist daher ein entscheidender Prüfpunkt.
3. Ungenauigkeiten bei den Referenzlinien und der Messung
Die gesamte Berechnung von Geschwindigkeit und Abstand hängt von der korrekten Einmessung der weißen Referenzlinien auf der Fahrbahn ab. Mit der Zeit können diese Markierungen durch Abnutzung, Baumaßnahmen oder neue Fahrbahnbeläge ihre exakte Position verändern oder schlecht sichtbar werden. Eine veraltete oder fehlerhafte Kalibrierung der Messstrecke führt unweigerlich zu falschen Messergebnissen. Ein Sachverständigengutachten kann aufdecken, ob die in der Akte dokumentierte Einmessung noch den tatsächlichen Gegebenheiten entspricht. Auch die korrekte Bedienung und Justierung der Kamera durch die Messbeamten ist ein Punkt, der im Rahmen einer Akteneinsicht detailliert geprüft werden muss.