Abstandsblitzer auf der A28 bei km 71,650 in Fahrtrichtung Leer

Auf der Bundesautobahn 28 (A28) in Niedersachsen, im Bereich der Gemeinde Bad Zwischenahn bei Kilometer 71,650, befindet sich eine der bekanntesten und technisch anspruchsvollsten Messanlagen zur Überwachung des Sicherheitsabstands in Deutschland. Dieser fest installierte Abstandsblitzer erfasst permanent den Verkehr in Fahrtrichtung Leer und ist eine häufige Ursache für Bußgeldbescheide, insbesondere im dichten Pendler- und Reiseverkehr in Richtung Ostfriesland und der Niederlande.

Lokaler Kontext: Ein strategischer Messpunkt im Ammerland

Der Blitzer auf der A28 ist strategisch kurz vor dem Autobahndreieck Leer positioniert. Dieser Abschnitt ist durch ein hohes Verkehrsaufkommen geprägt. Die gerade und gut ausgebaute Strecke verleitet oft zu höheren Geschwindigkeiten, was das Einhalten des korrekten Sicherheitsabstands zur Herausforderung macht. Die Überwachungsanlage wurde installiert, um Auffahrunfälle zu reduzieren, die sich in diesem Bereich zuvor gehäuft hatten. Die Messung erfolgt unauffällig von einer Brücke herab, was es für Fahrer nahezu unmöglich macht, die Anlage rechtzeitig zu erkennen und das Fahrverhalten kurzfristig anzupassen.

Die Messtechnik: So funktioniert der Abstandsblitzer VKS 4.5 Select

An diesem Standort kommt das videobasierte Messsystem VKS 4.5 Select zum Einsatz. Im Gegensatz zu klassischen Radaranlagen misst dieses System nicht primär die Geschwindigkeit, sondern den Abstand zwischen Fahrzeugen. Die Funktionsweise ist komplex und basiert auf einer hochauflösenden Videoaufzeichnung des Verkehrsflusses über eine längere Distanz.

• Videoaufzeichnung: Eine Übersichtskamera auf einer Brücke filmt den Verkehr über eine Strecke von mehreren hundert Metern.
• Referenzlinien: Auf der Fahrbahn sind weiße Markierungen, sogenannte Pass- oder Referenzlinien, in exakt vermessenen Abständen aufgebracht.
• Weg-Zeit-Berechnung: Eine spezielle Software analysiert die Videoaufzeichnung. Sie misst die Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um von einer Referenzlinie zur nächsten zu gelangen. Daraus berechnet das System die exakte Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
• Abstandsmessung: Simultan wird der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ermittelt. Setzt das System einen zu geringen Sicherheitsabstand in Relation zur gefahrenen Geschwindigkeit fest, wird eine detaillierte Videosequenz des Verstoßes gespeichert und ein hochauflösendes Foto des Fahrers erstellt.

Bekannte Schwachstellen und Experten-Tipps für den Einspruch

Obwohl das VKS 4.5 Select als präzises System gilt, ist es in der Praxis fehleranfällig. Ein Bußgeldbescheid von diesem Blitzer auf der A28 sollte daher nicht vorschnell akzeptiert werden. Eine anwaltliche Prüfung der Messung ist oft vielversprechend. Die Erfahrung aus zahlreichen Verfahren an genau dieser Messstelle zeigt spezifische Angriffspunkte.

1. Das „Einscherer-Problem“ im dichten Verkehr

Gerade im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr kommt es auf diesem Abschnitt der A28 häufig zu Spurwechseln. Ein entscheidender juristischer Ansatzpunkt ist hier das sogenannte „Einscherer-Problem“. Wenn ein anderes Fahrzeug knapp vor Ihnen auf Ihre Spur wechselt, verkürzt sich Ihr Sicherheitsabstand abrupt und unverschuldet. Die Messsoftware kann diesen Kontext nicht immer korrekt bewerten. Für einen erfolgreichen Einspruch ist jedoch entscheidend, dass die Behörde eine ausreichend lange Videosequenz des Verkehrsgeschehens vor dem eigentlichen Messmoment vorlegt. Fehlt die gesetzlich geforderte, lückenlose Aufzeichnung von mindestens 300 Metern vor der Messlinie, kann oft nicht ausgeschlossen werden, dass ein solcher Spurwechsel den geringen Abstand verursacht hat. Die Beweislast liegt hier bei der Behörde, und eine zu kurze Aufzeichnung kann zur Einstellung des Verfahrens führen.

2. Fehlerhafte Referenzlinien und Messfeld-Dokumentation

Die weißen Referenzlinien auf der Fahrbahn sind die exakte Datengrundlage der gesamten Messung. Witterungseinflüsse, Abnutzung durch den Verkehr oder Fehler bei der ursprünglichen Vermessung können die Genauigkeit der Abstandsberechnung beeinträchtigen. Ein Sachverständigengutachten kann im Rahmen eines Einspruchs prüfen, ob die in der Messakte dokumentierten Abstände der Linien noch mit der Realität übereinstimmen. Veraltete oder fehlerhaft eingemessene Markierungen machen die gesamte Messreihe unverwertbar.

3. Fahreridentifikation bei schwierigen Lichtverhältnissen

Die Messanlage ist auf einer Brücke montiert. Je nach Sonnenstand kann dies zu markanten Schattenwürfen auf der Fahrbahn und im Fahrzeuginneren führen. Besonders bei tiefstehender Sonne am Nachmittag kann der Schatten der Brücke das Gesicht des Fahrers auf dem Blitzerfoto stark verdunkeln. Ist der Fahrer dadurch nicht zweifelsfrei zu identifizieren, ist ein wesentlicher Punkt der Beweisführung der Behörde angreifbar. Eine fehlerhafte Fahreridentifikation ist einer der häufigsten Gründe für die erfolgreiche Anfechtung eines Bußgeldbescheides.

Bußgeldkatalog 2026: Diese Strafen drohen bei Abstandsverstößen

Die Höhe des Bußgeldes, die Anzahl der Punkte in Flensburg und ein mögliches Fahrverbot hängen von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem prozentualen Abstandswert (z.B. „weniger als 3/10 des halben Tachowertes“) ab.

Bei Geschwindigkeit über 100 km/h:

Bei Geschwindigkeit bis 100 km/h:

Kostenlose Ersteinschätzung Ihres Falles

Wurden Sie von diesem Abstandsblitzer auf der A28 erfasst? Ein Einspruch kann sich lohnen. Aufgrund der technischen Komplexität des VKS 4.5 Messverfahrens und der spezifischen Gegebenheiten vor Ort ist eine Überprüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht dringend zu empfehlen. Lassen Sie Ihren Bußgeldbescheid jetzt kostenlos und unverbindlich prüfen, um Ihre Optionen zu verstehen und ein teures Bußgeld, Punkte oder gar ein Fahrverbot zu vermeiden.